Puente altísimo, el doble de la Torre Eiffel, probado con 96 camiones.
Tras superar exitosamente las pruebas de carga finales con la imponente presencia de 96 camiones, el Puente del Gran Cañón de Huajiang en China se prepara para su inauguración este otoño.
Este colosal logro de la ingeniería, con su tablero suspendido a 625 metros de altura sobre el río Beipan, es una maravilla que promete transformar significativamente la conectividad en la región. La estructura, que se extiende a lo largo de 2.890 metros con un vano principal de 1.420 metros, no solo es impresionante a la vista, sino que también reducirá de forma notable el tiempo de viaje entre Liuzhi y Xifeng, facilitando el tránsito y el desarrollo económico. Su construcción, iniciada apenas en 2022, es un testimonio de la eficiencia y la innovación en la construcción moderna. Más allá de su función práctica, el puente se convertirá en un importante polo turístico, ofreciendo experiencias emocionantes como el puenting y el parapente para los visitantes que busquen aventura y vistas espectaculares.
Enclavado entre los acantilados del suroeste de China, un coloso de la ingeniería se prepara para abrir sus puertas –o mejor dicho, su calzada– al mundo, tras una prueba que incluyó el tránsito de casi 100 camiones.
Se trata del puente del Gran Cañón de Huajiang, una imponente estructura colgante que técnicamente ya ostenta el título de puente más alto del planeta, con su tablero suspendido a 625 metros –superando en más del doble la altura de la Torre Eiffel– sobre el río Beipan, en la provincia de Guizhou.
Este coloso de la ingeniería no solo batirá récords por su altura vertiginosa, sino que transformará la conectividad en una región tradicionalmente aislada por su compleja geografía.
El puente más alto del mundo supera sus pruebas finales
Aunque aún no está en funcionamiento, las pruebas finales de carga han sido completadas con éxito, allanando el camino para su apertura al tráfico prevista para el otoño de este año, entre septiembre y octubre, según distintas fuentes.
Durante cinco días de ensayos, 96 camiones cargados con un total de más de 3.300 toneladas cruzaron el puente para simular distintos escenarios de circulación, desde flujos pesados hasta frenadas y cambios de velocidad.
El objetivo era comprobar su comportamiento ante condiciones reales. Sensores estratégicamente ubicados monitorizaron constantemente la tensión, vibraciones y deformaciones de la estructura.
Más allá de su impresionante altura, el puente representa un hito en la ingeniería civil moderna. Según reporta la agencia Xinhua, cuenta con una extensión total de 2.890 metros y un vano principal de 1.420 metros, mientras que su torre más alta se eleva 332 metros, de acuerdo con Newsweek. Estas dimensiones lo posicionan no solo como el más alto, sino también entre los puentes colgantes más largos del planeta.
Transformación regional y construcción récord
Sin embargo, la obra trasciende el mero alarde técnico para convertirse en un motor de transformación regional. Según Newsweek, el puente reducirá drásticamente el tiempo de viaje entre las localidades de Liuzhi y Xifeng: de cinco horas a apenas una.
Y lo que antes requería una travesía de una hora a través del accidentado cañón, ahora será un recorrido panorámico de tan solo 90 segundos, según destaca IFL Science.
La velocidad de construcción también ha batido récords. Iniciado en 2022, el proyecto ha avanzado a un ritmo que sorprende a expertos internacionales. El profesor Mamdouh El-Badry, de la Universidad de Calgary, declaró a Newsweek que “en otras partes del mundo, un proyecto de esta envergadura suele tardar entre cinco y diez años en completarse”.
Atractivo turístico y récord Guinness
El puente no se limitará a ser una vía de comunicación.
Según IFL Science, una vez inaugurado, contará con una pasarela de cristal y ofrecerá actividades como puenting y parapente. Su excepcional altura permitirá a los visitantes conducir, caminar o incluso saltar entre las nubes, muy por encima del río Beipan.
Aunque ostentará el título del puente más alto del mundo según la distancia de su tablero al suelo, de acuerdo con los criterios del Libro Guinness de los Récords, conviene aclarar que este récord se refiere a la altura libre bajo la calzada.
Hoy ese reconocimiento lo tiene el Puente Beipanjiang (Duge) en China, con 565,4 metros, hasta que el Huajiang lo supere con sus 625 metros. No debe confundirse con el récord del puente más elevado en estructura, que se mide por la altura de sus pilones o torres, un título que conserva desde 2004 el Viaducto de Millau en Francia, con 336 metros.
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